Freaks' Track

GP España '06: Magic Carbon

Después de un fin de semana lleno de carreras emocionantes repletas de maniobras al límite hoy Freaks Trakc ha presenciado una magnífica victoria de Fernando Alonso Díaz en el Circuit de Catalunya con motivo de la celebración del Gran Premio de España de Formula 1. Tras la carrera celebrada hoy en territorio catalán se pueden sacar dos conclusiones muy rápidamente. La primera es que Renault mantiene un buen conjunto a estas alturas de la temporada. La segunda es que la semana que viene va a ser muy larga para Luca Badoer, Marc Gené y un par de centenares de ingenieros de Bridgestone.

Con un calor espectacular elevado por la claridad del cielo el circuito se preparaba para acoger una nueva prueba. Con las tribunas absolutamente inundadas de gentes de todas partes allá las 13:30 y después de que Díaz diera un paseo de dos giros al monarca español al trazado, los monoplazas, radiantes y bellos como siempre, se han ido disponiendo en sus posiciones de parrilla. Con el habitual ajetreo de los Grandes Premios cuando los cinco rojos han visto su luz difundirse en el ambiente los vehículos han iniciado la vuelta de formación. La tensión era notoria en los espectadores, la salida era un momento crucial.

Después de un giro que se ha hecho eterno los semáforos se han encendido al ritmo habitual hasta que en un acto repentino se han apagado dando lugar a una salida estratosférica de Kimi Räikkönen. Mientras el finlandés de McLaren pasaba de la novena plaza a la quinta, Fernando Alonso Díaz y Giancarlo Fisichella relegaban a los Ferrari a mantener el mismo orden de salida.



Con un solo giro Díaz ha mostrado todas sus cartas y ha empezado un intenso primer stint al límite jugando con el estupendo agarre de sus cuatro Michelin a tan altas temperaturas. Dejando atrás a Fisichella, Schumacher y Massa pasadas cuatro vueltas el asturiano ya lideraba la carrera con una ventaja de 4 segundos que ha ascendido hasta 7 pasados 10 giros.

Vuelta rápida tras vuelta rápida la cabeza de carrera ponía distancia de por medio en un inicio de carrera de ensueño. Mientras Díaz pasaba por Europcar y New Holland por encima de los pianos y con el sobreviraje justo a la salida de dichas curvas los dos Honda y los dos Toyota se enzarzaban en una lucha interna que les acercaba cada vez más los unos a los otros.



Las distancias entre los componentes de cada equipo eran mínimas y fruto de ello en un intento de rebasar a Jarno Trull, Ralf Schumacher ha impactado con su rueda delantera izquierda con la parte posterior del Toyota de su compañero de equipo en la vuelta 15 viéndose obligado a detenerse en los boxes con el alerón delantero roto y perdiendo un fin de semana de duro trabajo.

Con casi 8 segundos de ventaja Fernando Alonso Díaz detenía su Renault en boxes para completar su primer repostaje en el giro número 17. Después de una maniobra sin incidencias Alonso se ha reincorporado a la pista en cuarta posición por detrás de Fisico, Schu y Massa.

En la siguiente vuelta era el compañero del asturiano quién realizaba su primera parada dejando al bueno de Schumacher en primera posición con un montón de tiempo por recuperar. Sin embargo eso no iba a ser posible por dos motivos. El primero es que en las vueltas precedentes el 248F1 de Schumi parecía algo tosco, falto de agarre… y para acabar de arruinarle su intento de acercarse al líder Juan Pablo Montoya nos ha deleitado con una nueva muestra de su talento haciendo un trompo en Elf, punto que por cierto ya ha brindado otros errores del colombiano.



Con medio McLaren dentro de la pista, encima de un piano, y la otra mitad en la gravilla, Juancho ha salido del vehículo para ir a tomar una ducha suponemos. Las banderas amarillas y la mala peculiar disposición del monoplaza de Montoya impedían que Schumi intentara dar un clásico tirón para acercarse. Hasta la vuelta 23 el alemán se ha mantenido en pista para salir del pit-lane en segunda posición justo por delante de Giancarlo Fisichella.

Massa por otro lado realizó su primera parada más temprano y se mantenía por detrás del italiano de Renault, bastante lejos, hasta que en la vuelta 26 una cagada monumental de Fisico resultaba en una estridente salida de pista que acercaba a Felipe mucho más de lo que el italiano hubiese deseado.

Con media carrera a cuestas Alonso seguía imponiendo un buen ritmo, hasta ahora un tanto desconocido en el asturiano, realizando grandes vueltas con más constancia que en otras ocasiones. Ello le ha servido para aventajar a Michael Schumacher y su cargado Ferrari en 10.5 segundos. Vuelta tras vuelta la distancia entre ambos no parecía reducirse… es más, aumentava hasta los 13.4 en el giro número 40, vuelta en la que Alonso entraba en boxes para realizar su segunda y definitiva parada.

Una vez el asturiano ha entrado en el pit-lane y ha dejado a Michael con el liderato de la carrera este nos ha mostrado porqué había perdido tanto tiempo en ese segundo stint. Hasta seis vueltas más tarde el piloto de Ferrari no ha entrado a repostar en un último intento de reducir distancias. Si más o menos el consumo de combustible es de 3-3.5 kg por vuelta en Montmeló, Schumacher rodaba con un vehículo unos 18-21 kg más pesado que el del asturiano. Probablemente Ferrari se ha crecido demasiado pronto y creyó oportuno en el diseño de la estrategia para hoy algo similar a lo de Nürburgring, parando mucho más tarde que Alonso quitándole tiempo por doquier.

Sin embargo el resultado no ha sido ese, en gran parte por la temperatura del asfalto, y en parte por el estupendo primer tirón de Díaz durante la carrera, suficiente para que Schumi no estuviera en disposición de alcanzarle en ningún momento. Calor y Bridgestone no son conceptos que conjuguen muy bien, así que al fin y al cabo, Schumacher y Ferrari han minimizado la pérdida de puntos adoptando una cómoda segunda plaza durante el tercio final de carrera.

Finalmente en el giro 46 Shcumacher invertía 7.2 segundos parando delante de su box para completar el último repostaje y partir hacia la meta a la estela de un magnífico Fernando Alonso Díaz que ha sabido aprovechar los recursos disponibles para brindar una carrera ganada con dedicación. En las últimas vueltas Nico Rosberg y Jarno Trulli han mantenido un duelo bastante intenso que les mantenía muy cerca el uno del otro pero que se ha decantado a favor de Jarno consiguiendo éste la décima posición.



En fin, la carrera de hoy deja a Michael Schumacher a 15 puntos de Fernando Alonso Díaz en la clasificación general y a Ferrari a 19 de Renault, además de un Kimi Räikkönen en tercera posición con 27 puntos que si el año pasado tenía que lidiar con la falta de fiabilidad y consistencia de su motor Mercedes-Benz, este año, debe luchar contra la falta de rendimiento de su conjunto (para muestra véase la estupenda temporada que está realizando Juan Pablo Montoya).

¡Y en los comentarios las NOTAS DE JOP!

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Comentarios

1. Seguramente en directo el espectáculo ha ganado muchos enteros pero a mi parecer, los que la hemos seguido por televisión hemos presenciado la carrera más aburrida de esta temporada.
   
   Vayamos al grano, “que feina feta no fa destorb”. Ahí van mis puntuaciones según lo que he visto y interpretado.
   
   10 – Fernando Alonso Díaz
   Carrera perfecta. Se ha mostrado constante y seguro en todo momento y no ha dejado opción a sus rivales en ningún momento. Sin apuros ha completado una carrera de campeón, posiblemente la primera que le veo, dominando a su antojo de principio a fin.
   
   10 - Dani Pedrosa
   Si... ya sé que esto no viene a cuento aquí y que él no es premio principe de Asturias, pero su primera victoria en una prueba de MotoGP bien merece este reconociemiento.
   
   7 – Michael Schumacher
   Al igual que Kimi hoy a firmado una actuación grisacea víctima de su limitado conjunto coche-neumáticos. Hoy no ha podido hacer nada salvo coger unos puntos que a final de temporada se pueden alzar como decisivos.
   
   7 – Felipe Massa
   El tirón de orejas por parte de Jean Todt va surtiendo efecto. De momento parece que Massa cuaja actuaciones solventes dentro de sus posibilidades y hoy ha demostrado su rápida progresión firmando la vuelta rápida.
   
   6 – Kimi Räikkönen
   Rasca un punto más que en el pasado GP fruto de su excelente salida. Sin embargo ha continuado navegando en tierra de nadie. Completando una actuación sin problemas ni brillo. El finlandés continua sumido en la mediocridad de su monoplaza.
   
   0 – Tele 5
   Hoy han hecho muchos, pero que muchos, muchos, cortes publicitarios...
   
   0 – Juan Pablo Montoya
   El colombiano merece algún tipo de correctivo. Son ya demasiadas las carreras con errores tontos o salidas inexplicables. Ni siquiera el hecho que haya corrido infiltrado a causa de algunos dolores de espalda lo perdonan. Supongo que el hecho de ver que tiene una edad y que nunca ganará el mundial le hacen sumirse en el patatismo más total. ¡Una oportunidad para De la Rosa, ya!
   

   Comentario de Jop Hecho: 14-05-2006 18:19:20

2. La verdad es que un correctivo ejemplar sería hacer correr a De la Rosa tres o cuatro carreras... estoy convencido que lo puede hacer mucho mejor que Montoya, al menos mantendrá el coche dentro de la pista, y si se sale, será para adelantar a alguien. La nota de Räikkönen por otro lado es más extensible a McLaren que ha su propio equipo, visualmente el MP4-21 era más tosco e impreciso que el resto, no es nada en concreto que funcione mal, es que el conjunto en general no está a la altura. Schu hoy ha cometido algun que otro error en el primer stint despues que Alonso entrara por primera vez a boxes, en la parte final del circuito mientras se deshacía de algunos doblados. Su Ferrari parecía pesado... unas vueltas más tarde he visto que no sólo lo parecía... en fin, el asunto sigue bastante reñido. ¡Montecarlo está a la vuelta de la esquina!

   Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 14-05-2006 18:25:22

3. Ron Denis tendría que apiadarse de Juancho y darle descanso un par de carreras para que meditara sus actuaciónes y dejara de hacer el patán por los circuitos del mundial.
   
   Además ha entorpecido al bueno de Michael en las vueltas en que debiera de haber recortado distancias con el asturiano. No creo que lo hubiera conseguido aunque el McLaren no estuviera allí cruzado pero la amenaza de Safety Car seguro que lo a desconcentrado.
   
   Vincenç Aguilera y Marc Gené han aportado gran parte de la emoción durante la retransmisión especulando sobre si Alonso iba a 2 o 3 paradas.

   Comentario de Jop Hecho: 14-05-2006 18:29:59

4. Muy buena actuación teatral de Ferrari cuando ha enseñado los mecanicos, lástima que no ha despistado al equipo francés. Por su parte, los mecánicos de Renault han hecho un excelente trabajo milimetrico en las paradas de Alonso y éste ha aprobechado las cartas ocultas de todo el fin de semana.

   Comentario de Ivan Hecho: 14-05-2006 19:17:03

5. Ha habido un momento en el que yo también he pensado en que Alonso podía ir a 3, pero al ver que muchos entraban en la misma vuelta o semejante esa idea se ha desvanecido. Hoy ha completado una carrera de auténtico campeón apretando de principio a fin.

   Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 14-05-2006 19:34:50

6. Por desgracia no he podido ver la carrera por causas de fuerza mayor, pero leyendo la crónica ya me he enterado de como ha ido más o menos la cosa.
   
   Después de las dos victorias seguidas de Schumacher, Alonso necesitaba ganar para demostrar que es el líder del campeonato. Presumiblemente el resto del campeonato se lo van a repartir en victorias el español y el aleman aunque no descarto alguna victoria de kimi, cosa que me parece cada vez más complicada viendo el nivel de McLaren.
   
   De verdad que Montoya me está decepcionando muchísimo, creia que podia hacerlo mucho mejor que el año pasado, pero se ve que va hacia atras... No se si es la presión de verse fuera del equipo porque si uno de los actuales dos pilotos de McLaren tiene que quedarse, Raikkonen tiene todos los números para ello.
   
   Y como dice Jop, Massa se ha puesto(o le han puesto)las pilas y cumple su trabajo a la perfección sumando puntos para el equipo. Y es que como dice De la Rosa, con un coche bueno y competitivo los pilotos parecen mejores...

   Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 14-05-2006 19:40:07

7. Ah! Me olvidaba...y Toyota?
   
   Es patética la imagen que estan dando. Después de una pretemporada donde daban la idea de ir avanzados al resto con el coche ya teminado antes que el resto, hacen un paupérrimo inicio de temporada. Después, en Nurburgring y Montmeló hacen una calificación relativamente buena pero en carrera la cagan estrepitosamente. Y para colmo hoy chocan entre ellos!! Balance: un podio y un 8º lugar. Jarno 6 carreras después sigue sin puntuar.

   Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 14-05-2006 19:55:17

8. En Toyota más vale que se replanteen su enfoque sobre la F1 ya que no creo que les ayude a vender muchos coches que es el motivo por el que compiten en ella, nunca lo han escondido. A mi me decepcionó el cambio de motor de Villeneuve, la verdad es que el canadiense en BMW está demostrando que es mucho mejor que toda la panda de mamones de mitad de parrilla juntos, de acuerdo, no es Jim Clark, pero el tipo ha reencontrado la velocidad y motivación necesarias para estar ahí, y cualquier cosa que trunque ese renovado ímpetu es una putada.

   Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 14-05-2006 20:28:35

9. Ahí te doy toda la razón!! Soy un fiel seguidor de Villeneuve desde que formó duo con Hill en Williams ayá por 1996 y aunque aveces la cague o firme malas actuaciones, parece que está remontando poco a poco el bache en que cayó ya hace tiempo, en BWM lo está haciendo bastante bien ya que si la memoria no me falla tiene los mismos puntos que Heidfield.
   
   El título lo has escrito bien o en Carbon has confundido de lugar la r con la b? XD
   
   Es broma, es broma, tranquilo KALVO...

   Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 14-05-2006 21:08:03

10. Pozí... lo que se les cayera el motor a los transportistas tiene guasa, pero supongo que ya habrá rodado alguna cabeza por el asunto.
    
    Toyota es el ejemplo más vivo de que a pesar de lo que pensemos muchos, el dinero no tiene que ser siempre la solución. Además de poseerlo hace falta saberlo gestionar y darselo a alguien que pueda expandir su talento mediante dicha riqueza. Ya hace años, ¿5? que estan los chicos japoneses y aún no han demostrado ni un solo atisbo de competitividad. Podrían fichar a Montoya y cambiar de certamen para centrarse en la Nascar...

    Comentario de Jop Hecho: 14-05-2006 21:09:37

11. Volvíendo a Villeneuve... todo el mundo lo daba por acabado, pero si sigue así lo que le resta de temporada puede vivir una segunda juventud en algún equipo con "posibles". Recordad que este final de temporada vivíremos una autentico baile de volantes.
    
    Ya lo propuso Bruce en su día... ¿Una porra de parejas 2007?

    Comentario de Jop Hecho: 14-05-2006 21:12:48

12. Por la tele la carrera ha sido aburridísima,a la quinta vuelta se veia bastante claro que si no tenía problemas FAD ganaba seguro.JPM en su linea,seguro que debía estar pensando en el tenis.Señor Dennis dele una oportunidad a PDLR de una vez!!!!!!.
    T5 y TV3 iban cordinadas a la hora de meter publicidad,T5 ponia anuncios y a los pocos segundos TV3 hacía lo mismo pacto anti zapping total.
    Saludos.

    Comentario de rocagu Hecho: 14-05-2006 22:36:40

13. muy cierto lo de villeneuve.
    
    yo tb soy un seguidor suyo desde los tiempos de williams, y me parecio una decision nefasta que se uniese a BAR cuando el equipo no tenia ninguna experiencia (ahora Honda, con la citada experiencia, sigue sin ganar carreras, pero al menos son rapidos a veces) de todos modos siempre he confiado en él, y me alegra su actuacion de este año.
    
    creo que en un buen coche aun podria asustar a más de uno. por otro lado, exytraordinaria carrera de alonso, y buena carrera de schumacher tambien, que no ha cometido errores y ha sido rapido...creo que esta claro quienes son los mejores pilotos del mundial, y por fin tenemos a alguien que, estando bien ferrari, le pone las cosas dificiles a schumacher en terminos de pura velocidad...cosa que no sucedia desde la epoca de hakkinen.

    Comentario de decades Hecho: 15-05-2006 00:25:51

14. Imagino como habrá sido la retransmisión, en directo ha sido bastante espectacular ver el ritmo de Alonso, trazando Europcar metiendo medio coche encima del piano a la salida de la curva y viendo hacer lo mismo a Schu con su Ferrari, aunque con un visible sobreviraje fruto de la mayor carga en muchas ocasiones. Todo eso claro, cuando el humo de porro y la emoción del mareo azul de pertmitían verlo sin tener que levantarte, gritar para que se sentaran o discutir con algun que otro imbécil con un chaleco con el nombre control safety a las espaldas. En lo que a ambiente se refiere ha sido el peor GP que he asistido, incluso peor que Francia, no se de donde ha salido toda esa gente que ha ido al circuit pero la verdad es que si hasta ahora esa clase de nueva afición me merecía poco respeto, a partir de ayer, va a ser un colectivo más en el que me voy a cagar de forma recurrente junto con policías locales y médicos.

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 15-05-2006 08:30:16

15. Edmund, segun Pedro de la Rosa, una aficion tan increible como la de hoy solo la ha visto en Brasil animando a Senna, ni en Italia con Ferrari, ni en Alemania con chumaka han sido tan animosos, animadores y han disfrutado tanto como hoy con su ídolo Fernando Alonso.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 08:54:55

16. La carrera de Alonso ha sido perfecta, pero podía haberlo hecho mejor. Deberia haber dejado acercarse a chumaka, hacerle pensar que tenía problemas para que el frio y chulo aleman (en otros tiempos pasados no muy lejanos), se saliera como hizo en australia, o cometiera algun error y que Fisi le pasara. Por lo demás, ha sido un fin de semana donde Alonso ha ido dando golpes en la mesa uno tras otro, para que todos os entereis de que va esto.
    Hoy ha sido lo contrario de Alemania, hoy era Michelin la que tenía la sarten por el mango, mientras hace 7 dias era Brigstone el que funcionaba mejor. No hay mucha diferencia entre unos neumaticos y otros, si no los dos ferraris hubiesen quedado por delante de Alonso en Nuburg, o los dos Renault hubieran quedado por delante de chumaka este fin de semana. Son realmente Alonso y chumaka los que hacen funcionar el conjunto Motor-Chasis-ruedas, pero esa pequeña diferencia entre una marca y otra estos dos superclases la explotan al máximo.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 09:01:34

17. Ja ja ja ja , me troncho, ahora descubrimos que la culpa de que chumaka no recuperase tiempo a Alonso ha sido de Montoya. Despues de la primera parada, y sin el coche de Montoya en pista, con el deposito del ferrari casi vacio y el del Renault casi lleno, no era capaz de quitarle sino medio segundo por vuelta.
    Dices que Schumacher y Ferrari han minimizado la pérdida de puntos adoptando una cómoda segunda plaza durante el tercio final de carrera., o sea lo mismo que hizo Alonso en Alemania, y entonces fue una supercarrera de chumaka.
    Dice Bruce que los Toyota chocaron entre ellos, FALSO, el pequeño Shumacher ve el hueco donde nadie lo ve, y además donde no lo había, dando la razón a quienes le llaman patan, manazas, y peligro ambulante.
    

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 09:03:12

18. Por cierto, de acuerdo con el 10 a Dani Pedrosa, que monstruo el tio sobre una moto. Sin embargo un 0 para Rossi por sus declaraciones ironicas contra Dani.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 09:05:41

19. Por cierto Edmund, por que le has puesto ese título a la crónica de hoy. Le deberías haber puesto MAGIC EUFORIA.
    No he estado en el circuito, pero según cuentan la gente ha animado a Fernando a tope, quizás os gustaba mas la aficion de hace 10 años, cuando solo el 40% eran españoles, y el resto venía a animar a Mika o a chumaka. Hombre, seguro que aquellos otros extranjeros se gastaban mas, desde este punto de visto lo entiendo.
    Viendo los telediarios de las 21h. los reportajes de como salía la gente del circuito, que alegria, que euforia, yo creo que es lo mas bonito del día, lo que debeis haber disfrutado.
    
    Esa nueva aficion que tanto desprecia Edmund es la que puede conseguir que tengamos otro gran premio de F1 en España, en Cheste, y ojalá se lo quitemos a los alemanes, me explico, que el gran premio de Europa rote entre Nurburg, Cheste, incluso Jerez (que el sur tambien existe).
    
    Bueno, no os aburro mas, que conste que he expuesto mi punto de vista, lo cual no quiere decir que esté intentando imponerselo a nadie. Que cada cual saque sus conclusiones, y el que no sea capaz que se apunte a las que dictan Edmund, Bruce y jop.
    
    

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 09:21:31

20. Perdon, un ultimo comentario que he recordado este fin de semana a raiz de una anectoda que conto PMDLR. En las últimas pruebas en montmeló que hizo Mclaren el neumatico que mas se degradaba era el delantero izquierdo (lo mas normal en este circuito). Pero según Pedro, este viernes en los libres, con una temperatura distinta a las de aquellas pruebas la rueda que peor se quedaba era la trasera izquierda. Esto les desconcertó bastante. Pues bien, todo esto viene a que el año pasado, Mclaren tenia un tercer piloto en pista los viernes que se jartaba de dar vueltas para probar ruedas, configuraciones, etc, y este año no lo tienen, lo que les puede estar suponiendo, como poco de 5 a 7 décimas por vuelta de mejora. El año pasado tenían siempre un coche perfectamente configurado, gracia a Pedro o a Alex, y este año lo tienen que hacer los pilotos titulares, que no pueden dar tantas vueltas, ya que encima el motor Mercedes no es de los mas fiables. Yo creo que aquí está parte del menor rendimiento de Mclaren-Mercedes este año, al menos de momento. ¿Que os parece la idea?.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 09:38:50

21. Buf... hay que ver que te has quedado descansado con tus comentarios. Vamos a ver si no me dejo nada...
    
    Me copio/pego a mi mismo: -"Además ha entorpecido al bueno de Michael en las vueltas en que debiera de haber recortado distancias con el asturiano. No creo que lo hubiera conseguido aunque el McLaren no estuviera allí cruzado pero la amenaza de Safety Car seguro que lo a desconcentrado"-
    
    Si te fijas bien no le doy la culpa al McLaren. Reitero que dudo de que Michael pudiera recortar algo, pero seguro que en algo lo afectó.
    
    No he oído las declaraciones de Rossi, supongo que debe empezar a ponerse nervioso...
    
    Cuando fui a Montmeló hace un par de años, el primero de la marea azul, fui testigo en pelousse del dantesco espectáculo que ofrecían. No solo fumaban algo más de tabaco, molestando a los que no necesitamos de sustancias psicotrópicas para disfrutar, sino que increpaban a los extranjeros que habían viajado con toda su ilusión a animar a Schumi o Kimi. ¿Como te sentirías tu si con toda tu ilusión viajaras a Hockenheim y tuvieras que quedarte quietecito en un rincón, comiendo sin hacer ruido y no poder llevar la gorra de tu piloto favorito? ¿Agradable? Y no me vengas con que seguramente era un minoría. En este país solo gusta el fútbol y cuando algún otro deporte llama la atención se piensan que vale todo.
    
    En cuanto a tu teoría sobre el bajo rendimiento de los McLaren debo admitir que no la encuentro descabellada. Creo que este año el problema no es ya solo de motor. Seguramente el chasis no sea una obra maestra. De todos modos, seguro que encuentran a faltar la información adicional que recogían Pedro y Alex.
    
    Finalmente, me gustaría exponer una teoría que ayer se me paso. Fernando Alonso Díaz lee este blog. Y no solo eso. Le gusta el apelativo de Alonsimio. ¿No lo creéis? Pues decidme que animal imitó ayer al bajarse del coche...
    
    
    

    Comentario de Jop Hecho: 15-05-2006 12:13:30

22. Jop, seguro que no es mayoria los integrantes de la marea azul, o de la aficion española que se porta como tu dices. Todavia recuerdo los cortes de manga cuando pasaba alonso en Imola, y seguro que en otros paises animan a los suyos increpando a los seguidores de los contrarios. Seguro.
    

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 12:30:17

23. ¿Y que lo hagan en otros países significa que nosotros tambien lo hagamos?

    Comentario de Jop Hecho: 15-05-2006 12:57:37

24. Oh! Pues es verdad! La celebración de Alonso iba dedicada al blog! Sabe que le llamamos Alonsimio!

    Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 15-05-2006 13:55:28

25. Por cierto, increible la salida de icemanco, ya veis que el coche no va tan mal, solo que no consiguen ponerlo a punto de marera optima.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 15-05-2006 14:06:16

26. El título de este post es ese simplemente porqué me hizo gracia, como la mayoría de los demás títulos de las anotaciones. Por otro lado no dudo que algún que otro mareado azul no reduciese su asistencia al circuito a consumir drogas de forma compulsiva y a levantar una banderita de renault cuando pasara por delante suyo Alonso, pero te aseguro que serían muy pocos esos aficionados. Ya que lo mencionas, pues si, yo prefiero la afición de hace diez años que visitaba el circuito pero nada tiene que ver el dinero que se gastan, el piloto al que animen o su país de procedencia, se trataba de personas que animaban a su piloto o equipo favorito sin convertirlo en una herramienta con la que intentar molestar al resto de espectadores además de no actuar de forma poco civilizada con el resto del público. Tal como dice Jop, aunque en Imola hicieran cortes de mangas cuando pasaba Alonso, eso no significa que aquí se tenga que hacer lo mismo, ni mucho menos, lo único que nos demuestra que en Imola y en España se hagan cortes de mangas y se increpe al piloto rival del piloto favorito del público es que ser tan gilipollas no depende de tu nacionalidad. En fin, debo reconocer que no he leído la totalidad de tus comentarios Kalvo debido a que no me encuentro muy católico pero no quisiera que te llevaras la equivocada sensación una vez más que mi aversión a los mareados azules radica en el hecho que sean españoles ya que más de uno y de dos hablaban el mismo catalán cerrado que hablo yo, nada tiene que ver donde abriera nuestra madre las piernas para parirnos, imbéciles como los que yo y mi acompañante sufrimos ayer en Montmeló habrá de todas partes, pero es que ayer... eran imbéciles de tres o cuatro pares de cojones. Ala, a cascarla.

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 15-05-2006 16:25:23

27. Ah, por cierto. En numerosas ocasiones dices que no intentas imponer tu opinión y intentas picar a quien lea tus comentarios diciendo que tú sólo expresas la tuya y que quién quiera que se quede con la mía, la de Bruce o la de Jop. Te voy a contar un secreto, nosotros ni somos hermanitas de la caridad ni tampoco imponemos nuestra opinión. Este blog fue creado para intercambiar nuestras reflexiones además de otras tonterías sobre esto llamado F1, cualquiera que venga será bienvenido pero intentar dejarnos como una especie de manipuladores que intentan imponer su juicio es la gilipollez más gorda en la que insistes, incluso más que la de nuestra supuesta manía a Alonso por el hecho de ser español. Nosotros tenemos nuestra opinión, cada uno la suya, y el hecho de defenderla con más o menos vehemencia no significa que queramos imponerla a nadie, quién esté de acuerdo con ella estupendo, y quién no, como tú, pues mejor, para enriquecer la diversidad de los comentarios. Como habrás podido comprobar por aquí pasa mucha más gente que no comenta nada que la que dice alguna cosa así que su opinión nos es totalmente desconocida tanto a nosotros como a ti, y no creo que lo que pueda decir Bruce, Jop, tú o yo pueda convencerles por el simple hecho de decirlo Bruce, Jop, tú o yo, así que no cometas la temeridad de afirmar que impongo mi opinión ya que en ningún caso mi objetivo es eso. Mi objetivo, de la misma forma que el tuyo, es expresarla, y como resulta que el blog lo cree yo la expreso como me venga en gana, de la misma forma que tu en tus comentarios expresas la tuya como te viene en gana, no se de donde puedes sacar la conclusión que pretendo imponer mi opinión o que lo intentan hacer tanto Bruce como Jop. El principal problema que tienes es que no lees nunca la totalidad de lo que escribimos y además lo haces de una forma lo suficientemente rápida como para perderte tantos detalles como para no comprender el mensaje que se transmite. Safety_Car, te rogaría que tuvieras un poco más de paciencia y leyeras con detenimiento lo que se expone bajándote de tu orgullo e intentando escuchar las palabras de otro, no simplemente oírlas.

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 15-05-2006 17:12:00

28. Cuanta rabia contenida... ¿Que os paso ayer en el circuit? En un par de comentarios anteriores has dejado entrever que hubo tensión en el ambiente y violencia (si más no dialectica) entre vosotros y vuestros vecinos de asiento. ¿Llegó la sangre al río?
    
    Vaya, vaya... ¿así que KALVO->TFIVE y Safety_Car son el mismo? ¿Un poco feo no? ¿Tan poca convicción tiene de su opiniones que necesita usar dos nicks? Uno para meter cizaña y otro para hacerse pasar con alguien moderado de sospesa sus opiniones. Se coherente contigo mismo y no intentes jugar a dos bandas.
    
    Por cierto KALVO, te aclaro esto para evitar un mal entendido. Al menos a mi, no me caes mal. Ni te considero lo peor que ha parido una madre solo por opinar diferente. Pa' gustos los colores. Eres libre de pensar y escribir lo que quieras, pero sin intentar manipular o imponer tu criterio al resto de personas. Nosotros no lo hacemos. No lo hagas tu tampoco.

    Comentario de Jop Hecho: 15-05-2006 17:33:52

29. Todo a su debido tiempo... violencia dialéctica la hubo con un imbécil trabajador del circuito con un criterio estrambótico a la hora de coartar según que actos y permitir según que otros. Con los vecinos no hubo más problema durante la carrera que el hecho que sintieran el repentino impulso de levantarse del asiento cada vez que pasaba el R26 de Magic Carbon tocándome los huevos a mi y a todos los de detrás (que por cierto eran como ocho o diez filas más de personitas que habian apoquinado la misma indecente cantidad de dinero para disfrutar del espectáculo), eso se solucionó más o menos con algún grito y toque de los que estaban inmediatamente detrás de los susodichos personajes que se levantaban. Por lo demás el consumo de marihuana, hachís y otra clase de mierda combustible fue mucho más que molesto. Tan buen punto llegaban al circuito se ponían, ATENCIÓN, de espaldas a la pista para empezar a consumir la cerveza y la droga blanda necesaria como para empezar a animar a su supuesto ídolo. Una vez estaban tan colocados como para eso se sentaban en su asiento para mantener la misma eufória durante todo el día tocando nuevamente las pelotas al personal levantándose cada dos por tres para pasar al consumo de droga dura en los lavabos, ir a cagar o vete a saber qué. Todo aliñado con conversaciones de altura como la calidad de la revista SIETE que vendían al precio de 50 céntimos en las cercanías de la pista, o prestando más atención a las pocas chicas que sufrían calor en la pista que a lo que sucedía dentro de ella.
    
    Que quereis que os diga, se que no todo el mundo puede aficionarse a algo de la misma forma que yo, pero la Formula 1 forma parte de mi desde hace ya mucho tiempo. Para mi es inconcebible como las personas que estaban ayer en el circuito requerían de pasatiempos tan absurdos como el compulsivo consumo de porros o de alcohol para mantener la motivación para estar en sus asientos, para mi es inconcebible el hecho de utilizar tus preferencias sobre algo como herramienta para intentar joder a los que no las comparten. Oí omo PDLR afirmava que sólo la afición en Brasil en la época de Senna era igual de intensa. Desconozco como se comportaba la afición brasileña ya que nunca he asistido a un GP de Brasil cuando Senna corría (y apostaría a que PDLR tampoco), pero si para llegar a la euforia tras la victoria a las 15:30 necesitan beber, drogarse, molestar y mantener una actitud nada enriquecedora desde las 06:00, la verdad, no se si eso se puede definir como la mejor afición del mundo...

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 15-05-2006 17:53:18

30. Pues la verdad KALVO, yo si que prefiero a los aficionados de hace muchas temporadas atras. Por lo menos muchos de ellos sabian que la formula 1 empezo el año 1950 con la primera victoria de Nino Farina y no el año en que Alonso estaba como piloto de pruebas de Renault (porque hay fans que no saben que estuvo en Minardi).
    
    Además cuando les preguntaban por los campeones de la Formula1, no se limitaban a mencionar pilotos de aquellas temporadas, tambien se acordaban de Juan Manuel Fangio, Jim Clrack, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, Jack Brabham,etc.
    
    Si hay alguien que me pueda facilitar la forma de contacto con Ralf, le enviare un e-mail para que esta vez incruste al españolito (de los c*****s) y a si nos quedaremos alguns mas tranquilos con la gentuza que se da por sabionda de la F1.

    Comentario de Ivan Hecho: 15-05-2006 18:04:54

31. Pues puedes contactar con él desde su web http://www.schumacher-ralf.com/ . Pero dudo que te conteste porque las noticias y otros apartados de su web no están actualizados desde...2001, aparte de una foto vestido con el mono de Toyota y una de su hermanisimo Michael como campeón en 2004.
    
    La web del insigne Eddie Irvine también está parada en el tiempo http://www.eddieirvine.net/ .

    Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 15-05-2006 19:47:01

32. Yo he llegado esta mañana a casa, todavía estoy muy cansado del fin de semana. Pero dentro de poco colgaré las fotos que he podido realizar y contaré mi experiencia, seguramente disinta de la vuestra debido a mi situación privilegiada (aunque poco eficiente).
    
    Edmund, disculpa que no te haya llamado pero casi no he dispuesto de tiempo, en lo que conoces todos los lugares, ves todo, las comidas del paddock, los actos, etc, al final me era imposible, y cuando tenía algunos minutos he preferido, quizá un poco egoistamente quedarme descansando tranquilamente. (He dormido apenas 4 horas en todo el fin de semana).
    
    Pronto más ;)

    Comentario de David @ FormulaF1 Hecho: 15-05-2006 20:09:59

33. Lo comprendo perfectamente, la verdad es que mis tres días de GP seguramente no han sido tan ajetreados como los tuyos. Nos marchábamos temprano para el circuito para poder aparcar bien y volvíamos cuando todo había terminado así que han sido unos días un tanto cansinos. En otra ocasión y con más calma el destino seguro que nos brindará una oportunidad mejor, espero que lo hayas pasado bien!

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 15-05-2006 20:20:40

34. leches, como se pone la peña de esta nuestra comunidad cuando le llevan la contraria.
    
    saludos.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 16-05-2006 08:22:43

35. ¿por que dices que KALVO->TFIVE y Safety_Car son el mismo?

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 16-05-2006 08:29:21

36. Básicamente porqué su IP es la misma

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 16-05-2006 09:53:06

37. Eso es que alguien mas de mi empresa, que no es pequeña precisamente, envia comentarios como safety_car. La IP de salida que tenemos es todos la misma.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 16-05-2006 10:00:31

38. Cabe esa posibilidad.

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 16-05-2006 11:28:31

39. Jop, no tengo dos nicks, no tengo nada que ver con safety car, no intento meter cizaña, ni intento imponer mi criterio a nadie, como ya dije una vez solo lo expongo. Pido perdon a los 3, Edmund, bruce y Jop por lo que dije de vosotros, me pase y lo reconozco. Siempre me ha pasado, soy demasiado impulsivo y no me paro a pensar lo que digo, pero tampoco me paro para decir lo que pienso.
    Hablemos de Formula 1 y que tengan todos ustedes un buen dia.
    Saludos.
    

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 16-05-2006 13:08:04

40. No tienes porque pedir disculpas de tus opiniones. Solo debes pedirlo si las expones con el unico objetivo de crear malos rollos o discusiones nada productivas para la gente que lee y participa.
    
    Haciendo mías tus palabras: Hablemos de Formula 1

    Comentario de Jop Hecho: 16-05-2006 21:12:49

41. Bueno como esta el patio.Señores tranquilidad que esto empieza a parecerse a una banda de futboleros espero que el aire glamuroso de Monaco traiga la paz a este gran blog.
    Edmund tienes toda la razón, de las 130 mil personas que fueron a Montmeló 90 mil no sabían ni que existiera la F1 antes de la era FAD ,afortunadamente toda esta chusma desaparecerá cuando el amigo haga una mala temporada (espero que sea la próxima),en este país siempre ha ocurrido lo mismo con el deporte y esta vez no seá una excepción.
    
    http://www.ralf-schumacher.de/de/start/
    Esta es la web actual del hermanísimo,que conste que no queiro que incruste a FAD contra niguna valla.
    
    Por ultimo,si don FAD (OH DIOS DEL PILOTAJE) lee este blog le pido si no es mucho pedir y si T5, MARCA y AS le otorgan el oportuno permiso ,que mande una señal inequívoca a los humildes mortales que tanto amamos a este deporte la próxima carrera que gane.
    
    Ah,se me olvidaba que os parece como baila FAD en el spot de telefónica,acaso prepara el salto al mundo del cabaret de la mano de su novieta?.
    Saludos a todos,incluido el Kalvo.
    
    Ah,se me olvidaba
    

    Comentario de rocagu. Hecho: 16-05-2006 23:09:37

42. Jo, jo, jo... Supongo que Fernando Alonso Díaz no tiene la culpa, pero hay que ver vaya chuzo de anuncios que le hacen protagonizar.
    
    El de buckler además de cutre es hasta cierto punto ofensivo y el que tu comentas del claqué... pesoso. El dinero manda, pero un campeón del mundo tendría que ser más selectivo a la hora de aceptar "papeles"

    Comentario de Jop Hecho: 16-05-2006 23:30:50

43. Lo primero debería aprender a sonreir naturalmente, es decir haciendolo sin forzar ni aparentando. Sería un gran logro.
    
    Luego unas clases de protocolo tampoco le irian mal para continuar.
    
    Saludos.

    Comentario de Spacebom Hecho: 16-05-2006 23:38:13

44. El comentari anterior es mio, peor no me di cuenta y firmé con mi pseudónimo. Aclarado queda.

    Comentario de David @ FormulaF1 Hecho: 16-05-2006 23:39:37

45. ¿y esto es para vosotros hablar de Formula 1?

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 17-05-2006 08:42:02

46. La verdad es que los comentarios en este post parecen haber degenerado bastante...

    Comentario de Edmund Escurço Negre Hecho: 17-05-2006 09:10:31

47. Jejeje... pozí, esto parece Salsa Rosa. Edmund, sí no cuelgas un nuevo post antes de Monaco para entretenernos, los comentarios van a degenerar aún más.
    
    Lo siento, yo tampoco puedo resistirme, pero... que malo es el anuncio donde sale con los vikingos!!!

    Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 17-05-2006 15:24:06

48. http://www.thef1.com/leyendas/100mejorespilotos/in...
    
    habeis visto esta lista de mejores pilotos de la historia? que os parece? a mi me ha sorprendido, asi de primeras, lo atras que sale hakkinen, y que coulthard esté un puesto por delante :)
    
    creo además que la lista es bastante antigua, porque algún piloto actual, aparte de shumacher, villeneuve y coulthard, deberia aparecer...alonso, raikkonen...quizás barrichello, montoya...puede que incluso ralf...en fin, ¿ qué os parece ?

    Comentario de decades Hecho: 17-05-2006 15:32:37

49. Sí, ya habia visto alguna vez esta lista y también me sorprendió bastante. Lo de Hakkinen y Coulthard, Mika Salo 15 lugares por delante de Eddie Irvine,...
    
    Por cierto, Aguri Suzuki ya tiene un sustituto para Frank Montagny. Se trata del japonés Sakon Yamamoto que presuntamente correría ya en Silverstone. Yamamoto debutó en la Fórmula Uno el año pasado como piloto de pruebas de Jordan durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Por lo que he podido averiguar, el pollo este está corriendo actualmente la formula Nippon y las Super GT Series 500 Class con, digamos, unos resultados más bien tristes.
    
    A ver que tal funciona esta vez el chovinismo del colega Suzuki al poner a otro japonés...

    Comentario de Bruce Reynolds Hecho: 17-05-2006 15:52:44

50. Esta lista creo que la hicieron para una vieja F1Racing los expertos mencionados al principio. A mi me parece un tanto garrafal que aparezcan Frentzen e Irvine en la lista... no se, seguro que pensándolo bien hay pilotos mucho mejores que no salen. A parte creo que el bueno de Schuey debería estar más para arriba y que Häkkinen esté el 58 lo veo bastante injusto... por detrás de Damon Hill, Villeneuve, Ellio de Angelis, Michele Alboreto... no se, no me parece muy justa no, la lista en cuestión

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 17-05-2006 15:52:57

51. ¡Oh! Hemos escrito el comentario con apenas 13 segundos de diferencia. La obsesión por tener dos pilotos nipones en pista no creo que le vaya a aportar muhcos beneficios al señor Aguri... más valdría que procurase centrarse en invertir bien el dinero en su equipo que no en buscar jóvenes promesas de la tierra del sol naciente...

    Comentario de Edmund Escurçó Negre Hecho: 17-05-2006 15:55:00

52. No nos precipitemos. Quizás Yamamoto sea mejor que Ide... claro que esto es como avanzar a Button. No tiene mucho merito...

    Comentario de Jop Hecho: 17-05-2006 17:49:17

53. En el número 65 de F1 Racing (julio 04) hay una lista parecida.Los cinco primeros son:Senna,Fangio,M.Schumacher,Clark y Prost.Mika es el 11 ,FAD 34, Montoya 38 ,Fisico 64,Webber 70 y Button 93.También ponen que esta listas es una actualización de otra anterior de julio del 99.

    Comentario de rocagu Hecho: 17-05-2006 19:14:30

54. Nunca he echo ningún comentario en este blog, ya que soy demasiado novata como para hablar de fórmula uno o chuparle el culo a mi piloto preferido, pero ha llegado el día...
    Sólo una cosa este tal calvo es el que se deja dar x culo antes de cada GP x Magic Carbón...?

    Comentario de mistica Hecho: 02-06-2006 13:23:02

55. Mejor no hagas mas comentarios y ve a recluirte a un convento o monasterio, y cuando estes misticamente instalada en el nirvana dejas que te den por culo, verás como rejuveneces 100 años.

    Comentario de KALVO->TFIVE Hecho: 05-06-2006 08:57:12

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